クレクール5を購入したのでレポートします。
ゼフィーロが納車されるまでに、準備していたポータブルエアコンです。
この車で唯一気掛かりだったのが、エアコンが設置されていないという事でした。
家庭用エアコンを思いきって付属させようかとも思ったのですがキッチン上の棚のスペースを全て占領してしまいますので夏場はともかく、それ以外のシーズンも収納が限られる事がストレスなのと室外機も屋根に載せるという不安面、金額的にも30万円以上の出費でしたので常設エアコンの設置は諦めました。
しかし、そうは言っても釣りにサーフィン、そして最近ハマってるシュノーケリングは夏こそのイベントです。
そして、納車までに使えそうなポータブルエアコンが無いかと探してました。
わざわざ、ポータブルエアコンを製造されている会社の方にも電話して性能を聴いたりとクレクール５を選択するまで何社かのポータブルエアコンをどれにしようかと悩んでおりました。
と言いますのもセレンゲティ時代にクレクール3を使用してましたが、私の工夫も足りなかったのか正直イマイチでした。理由は本体と室外機が一体化してましたので冷風と温風が同時にでます。これはかなり非効率で、冷風だけを車内に上手く取り込む良い工夫ができませんでした。また車内温度が一定を超えるとコンプレッサーが作動しない為に冷房から送風になってしまいます。これでは車内は冷えません。ここでも私は工夫ができませんでした。
各社、自分なりに調べていくうちに、なんと、結局、同じ会社の製品を選ぶ事になりました。
これも理由はクレクール３の足らなかった部分を良く研究されており、その性能を全て改良されたものがクレクール５との事のようです。本体と室外機を別にして更にはパワーアップしていて、キャンピングカー一1台の車内を冷やすにはどれくらいのパワーが必要かも説明してくれました。クレクール３も実際にしっかりと工夫されて使用されている方もたくさんおられますので使えないという訳では無いのですが大幅に改良されたものがクレクール５という事のようです。
しかしクレクール５にもそのままでは使いずらい部分もありますので、この夏の為に色々と設置準備してきました。
まず初めに、クレクール５にも二つあります。
本体と室外機を繋ぐホースを分離式にしようか、それともホース一体型にしようか?
結局、一体型にしました。その理由は価格が大きく違いました。性能は同じなのですが一体型の方が3万円程度安かった。そして何度も繋ぎ直す事で多少の冷却に必要なガスが抜けるという事があるようです。
要するに一体型でも使えるなら、その方が良いという事です。しかし問題がいっぱい出てきました。まあまあ大きいので本体と室外機をどうやって運ぶ? 設置の際に一体型だと向きや、どこから本体を入れるか? 本体よりも大きな窓が無ければ設置できません。設置はクレクール３の方が楽ですし簡単です。
恐らくポータブルエアコン悩まれている方は同じ懸念があると思います。
という事で、下の写真で私が設置した方法を参考にして頂ければと思います。
本当今日の最高気温は36℃暑すぎます。使えるのか！
→使えました。物凄く使えました。
想像以上に大活躍！
冷え方に関しては全く問題無いです。製造会社の方が、おっしゃる通りパワーあります。室内の湿度もガンガン除湿してくれてます。夜は寒いくらいです。
懸念された運送ですが、ゼフィーロには右後ろに荷台があるのですが、その荷台にピッタリサイズでした。ただし運ぶ際は大人二人で運ぶかキャリーカートに載せる必要があります。
一体型のクレクール５は、ホースが２メートルですので、このような台が必要になります。この台は車の荷室で運送中はクレクール5内側に囲いますので、この荷台の上に他の荷物を載せる事ができます。
実際のエアコン使用時は荷台に載せてチェーンで固定して転倒防止対策をしてます。
ちなみにクレクール５の本体は運転席側の窓から入れました。
本体と室外機を繋いでいるホースは運転席側からクーラー本体ごと放り込み、窓を上まで閉めました。ホースの分だけ閉まりませんので、その空いた部分をウレタンの衝撃低減クッションを窓の隙間に挟みました。
本体は運転席にパイプを設置してチェーンとフックで吊るす事にしました。これはデュカトキャンピングカーなら出来ると思うのですが、カムロード等の上にバンクベッドがある車両では違う工夫が必要かも知れません。とにかく運転席にどう置くかがポイントかも知れません。
ゼフィーロが納車されるまでに、準備していたポータブルエアコンです。
この車で唯一気掛かりだったのが、エアコンが設置されていないという事でした。
家庭用エアコンを思いきって付属させようかとも思ったのですがキッチン上の棚のスペースを全て占領してしまいますので夏場はともかく、それ以外のシーズンも収納が限られる事がストレスなのと室外機も屋根に載せるという不安面、金額的にも30万円以上の出費でしたので常設エアコンの設置は諦めました。
しかし、そうは言っても釣りにサーフィン、そして最近ハマってるシュノーケリングは夏こそのイベントです。
そして、納車までに使えそうなポータブルエアコンが無いかと探してました。
わざわざ、ポータブルエアコンを製造されている会社の方にも電話して性能を聴いたりとクレクール５を選択するまで何社かのポータブルエアコンをどれにしようかと悩んでおりました。
と言いますのもセレンゲティ時代にクレクール3を使用してましたが、私の工夫も足りなかったのか正直イマイチでした。理由は本体と室外機が一体化してましたので冷風と温風が同時にでます。これはかなり非効率で、冷風だけを車内に上手く取り込む良い工夫ができませんでした。また車内温度が一定を超えるとコンプレッサーが作動しない為に冷房から送風になってしまいます。これでは車内は冷えません。ここでも私は工夫ができませんでした。
各社、自分なりに調べていくうちに、なんと、結局、同じ会社の製品を選ぶ事になりました。
これも理由はクレクール３の足らなかった部分を良く研究されており、その性能を全て改良されたものがクレクール５との事のようです。本体と室外機を別にして更にはパワーアップしていて、キャンピングカー一1台の車内を冷やすにはどれくらいのパワーが必要かも説明してくれました。クレクール３も実際にしっかりと工夫されて使用されている方もたくさんおられますので使えないという訳では無いのですが大幅に改良されたものがクレクール５という事のようです。
しかしクレクール５にもそのままでは使いずらい部分もありますので、この夏の為に色々と設置準備してきました。
まず初めに、クレクール５にも二つあります。
本体と室外機を繋ぐホースを分離式にしようか、それともホース一体型にしようか?
結局、一体型にしました。その理由は価格が大きく違いました。性能は同じなのですが一体型の方が3万円程度安かった。そして何度も繋ぎ直す事で多少の冷却に必要なガスが抜けるという事があるようです。
要するに一体型でも使えるなら、その方が良いという事です。しかし問題がいっぱい出てきました。まあまあ大きいので本体と室外機をどうやって運ぶ? 設置の際に一体型だと向きや、どこから本体を入れるか? 本体よりも大きな窓が無ければ設置できません。設置はクレクール３の方が楽ですし簡単です。
恐らくポータブルエアコン悩まれている方は同じ懸念があると思います。
という事で、下の写真で私が設置した方法を参考にして頂ければと思います。
本当今日の最高気温は36℃暑すぎます。使えるのか！
→使えました。物凄く使えました。
想像以上に大活躍！
冷え方に関しては全く問題無いです。製造会社の方が、おっしゃる通りパワーあります。室内の湿度もガンガン除湿してくれてます。夜は寒いくらいです。
懸念された運送ですが、ゼフィーロには右後ろに荷台があるのですが、その荷台にピッタリサイズでした。ただし運ぶ際は大人二人で運ぶかキャリーカートに載せる必要があります。
一体型のクレクール５は、ホースが２メートルですので、このような台が必要になります。この台は車の荷室で運送中はクレクール5内側に囲いますので、この荷台の上に他の荷物を載せる事ができます。
実際のエアコン使用時は荷台に載せてチェーンで固定して転倒防止対策をしてます。
ちなみにクレクール５の本体は運転席側の窓から入れました。
これが設置迄の我々のルーティンです。
ポータブルエアコンとはいえ重たいですので運送や設置に体力と手間と時間がさかれてしまいます。しかし、常設エアコンよりもコスト削減と収納スペースの確保という大きなメリットを得ることができますので是非参考にして下さい。他の方のブログを拝見しましても夏場のキャンピングカーの使い方を工夫されている事が伺えますし夏のキャンピングカーは工夫無しでは快適ではありません。
今回のクレクール5の購入はよかったかなと思います。
どちらにせよ電源が無いと使えませんので、日本もキャンピングカー先進国のようにrvパークがもっと沢山拡がっていくことを願います。